Ali, mi novia, me dice que soy un pesado porque estoy todo el día hablando con la gente y en especial con los taxistas. Sí, lo sé, tiene razón, pero sólo en esto eh?! 😉 Lo reconozco, pero me compensa porque la cantidad de cosas que se aprenden, de la experiencia del que sufre las cosas de primera mano, es enorme.
Tengo que reconocer que soy un asiduo consumidor de mytaxi, una fantástica empresa cuyo Director General en España, Antonio Cantalapiedra, lo está haciendo genial. Hace poco tuve el placer de conocerle y tuvimos una charla muy amena sobre su estrategia acerca del mundo del taxi, donde pude observar como buscan permanentemente el beneficio para el taxista y el consumidor, de forma compacta, sin fisuras, pues en el momento que te falla uno el otro se cae.
mytaxi y Uber
Como siempre pido taxi con mytaxi le pregunto a los taxistas sobre este servicio. Pero la semana pasada, paré un taxi que venía por la calle sin usar mytaxi, y se me ocurrió preguntarle sobre mytaxi. El taxista, señor mayor, con retranca, de la patronal, de emisora de toda la vida, me contestó: «Yo? nunca! esos son unos traidores! los taxistas de mytaxi nos hacen competencia desleal!» Os tengo que reconocer que me sorprendió, pensé, mejor no le pregunto por Uber… Os juro que me quedé con ganas…
Con ánimo de indagar en el motivo de su enfado, le comenté que para el usuario era un servicio muy bueno y que los taxistas que tenían mytaxi estaban encantados. Le comenté que no entendía lo de la competencia desleal pues ellos tenían pidetaxi. Y fue cuando descubrí la razón de la supuesta afrenta: cuando te llega un taxi llamado por emisora o App, te cobra la bajada de bandera + un precio variable dependiente de la distancia que tiene que recorrer hasta que te recoge. Este precio variable en mytaxi tiene un máximo de 0,60€ y en pideTaxi o emisora hasta 2 o 3€, no recuerdo perfectamente cuantía. Y claro, no es lo mismo que el taxi te llegue con 3,5€ a que te llegue con 5€… Es decir, como ellos no han sido capaces de adaptarse a la disrupción que supone modelo de negocio como el de mytaxi y no pueden prescindir de ciertos costes, se quejan de que otros hagan los mismo que hacen ellos pero de forma mucho más barata. Es un claro ejemplo de miopía crónica que no les llevará a buen puerto, pues buscan la subsistencia de su modelo antiguo y caduco atacando al que lo hace mejor sin pensar en el cliente que han tenido esclavo de su servicio tanto tiempo.
Este problema se agudiza, ya que el gobierno se dedica a contentarles mediante leyes retrógradas falta de conocimiento de la materia que intenta regular. Hace poco pudimos ver como decretaba la prohibición de Uber en toda España! ¿Cómo se puede ser tan descerebrado? Estamos matando nuevas formas de relación y de negocio mediante el estacazo, en vez de intentar integrar su servicio en un modelo lógico de uso y compartición de oferta y demanda. Si unimos esto al cierre de Google News para contentar a la prensa y las regulaciones sobre las inversiones en crowdfunding, … nos damos cuenta que nos dirigimos al ostracismo digital, a convertirnos en lo que se esfuerzan los políticos que seamos, un país de tercera…
El Broker Taxista
Estamos jodidos, todos lo sabemos, pero hasta que no conoces historias reales no te das cuenta de lo rápido que puede cambiar el cuento… El martes cogí un taxi para ir a Atocha y me recogió un taxista de mytaxi, lo primero que hizo fue disculparse porque era la primera vez que usaba la aplicación y que se había liado con la aplicación. Le dije que no se preocupara que no había problema alguno. Llevaba 6 meses como taxista. Le pregunté que antes en que trabajaba y me contestó que era Broker en la Bolsa de Madrid…
Juan Carlos, es una persona muy agradable, la verdad es que se me paso volando el trayecto durante el cual me resumió que había estado toda la vida trabajando de broker para un banco que había sido absorbido por uno suizo, que les obligaron a deshacerse de los clientes pequeños (menores de 1 millón de euros) y centralizar a los grandes, cuando se pudieron dar cuenta, todos estos eran gestionado ya desde Suiza, ¿para que necesito una sucursal en Madrid? Cerraron y echaron a todos. Muchos se intentaron reubicar, el mismo lo intentó, pero no pudo. Con el dinero ahorrado se decidió por el Taxi, compró un Prius y una licencia de taxi, que le costó la friolera de 150.000€ y que pasará mucho tiempo hasta que pueda amortizar su inversión.
Todo esto me hizo pensar en las implicaciones que tienen los cambios tecnológicos y la conveniencia de modelos como los de Uber, donde se produce las desintermediación y la conexión directa entre personas. Juan Carlos ha tenido que pagar mucho dinero, y ha arriesgado mucho por un modelo que le permite obtener un privilegio con respecto a personas que no pueden pagar esa licencia. ¿Por qué es necesaria? ¿Por qué se debe regular todo? Por cada regulación que se realiza hay que tener muchas personas y recursos vigilando que se cumpla. ¿No deberíamos realizar un análisis profundo de las implicaciones y allí donde sea posible eliminar regulaciones, normas y leyes?
Es necesario romper con estructuras antiguas, pensar en el bien de todos y no de unos pocos, no poner frenos a la innovación ni a la fuerza de los emprededores, permitir que las personas aprendan por sí solas, que las limitaciones no sean ni mentales ni religiosas ni culturales ni heredadas ni forzadas, en definitiva, es necesario repensarlo todo desde una óptica de creación un sistema que facilite la creación y no esté enfocado a la negatividad de la regulación . Nuestro mayor enemigo somos nosotros mismo, otros países vienen fuertes y no podemos dejar que nos roben lo que mejor se nos da a los españoles: el esfuerzo y la creatividad.
¿Qué opináis? ¿Avanzamos o nos caducamos?
